多回路限流式保護箱在電動汽車充電站的應用

簡婷

开云体育手机下载教程 上海嘉定  201801

摘 要:交流充電樁俗稱“慢充樁"，固定安裝在電動汽車外、與(yu) 交流電網連接，國標采用 220V單相交流電，為(wei) 電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。國家標準GB51348-2019中規定儲(chu) 備倉(cang) 庫、電動車充電等場所的末端回路應設置限流式電氣防火保護器。電氣防火限流式保護器可以克服傳(chuan) 統斷路器、空氣開關(guan) 和監控設備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產(chan) 生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當發生短路故障時，能以微秒級速度快速限製短路電流以實現滅弧保護，從(cong) 而能顯著減少電氣火災事故，保障使用場所人員和財產(chan) 的安全。

關(guan) 鍵詞：電動車充電樁；交流充電樁；充電樁配電箱；慢充樁；短路保護；電氣防火

0 行業(ye) 背景

      隨著世界的發展，環境保護成為(wei) 整個(ge) 人類命運共同體(ti) 的任務。新能源車因為(wei) 沒有尾氣排放，不會(hui) 產(chan) 生一氧化碳，二氧化碳，氮氧化合物等有害物質，沒有噪聲汙染，對環境汙染較小，各國也為(wei) 此提供優(you) 惠政策鼓勵電動車科技的普及。

      交流充電樁俗稱“慢充樁"，固定安裝在電動汽車外、與(yu) 交流電網連接，國標采用 220V 單相交流電，為(wei) 電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁隻提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為(wei) 電動汽車充電，隻起到控製電源的作用的。其采用符合國標的交流充電模式，輸出功率不高於(yu) 7kW，一般車輛電池從(cong) 0 到充滿需要 5-8 小時，具體(ti) 情況視不同車型動力電池容量及實際充電功率而定。

      對於(yu) 電動車充電樁，國家標準GB51348-2019《民用建築電氣設計標準》中13.5.5規定，儲(chu) 備倉(cang) 庫、電動車充電等場所的末端回路應設置限流式電氣防火保護器。

1 產(chan) 品介紹

      ASCP係列電氣防火限流式保護器是安科瑞專(zhuan) 門為(wei) 了保護低壓配電線路中短路、過載等問題研發，可以克服傳(chuan) 統斷路器、空氣開關(guan) 和監控設備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產(chan) 生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當發生短路故障時，能以微秒級速度快速限製短路電流以實現滅弧保護，從(cong) 而能顯著減少電氣火災事故，保障使用場所人員和財產(chan) 的安全。

      ASCP係列電氣防火限流式保護器可廣泛應用於(yu) 學校、醫院、商場、賓館、娛樂(le) 場所、寺廟、文物建築、圖書(shu) 館、檔案室、會(hui) 展、住宅、倉(cang) 庫、幼兒(er) 園、老年人建築、集體(ti) 宿舍、電動車充電站及租售式商場商鋪、批發市場、集貿市場、甲乙丙類危險品庫房等各種用電場所末端幹、支路的線路保護。

      對於(yu) 電動汽車充電站中采用集中配電箱的情況，使用ASCP500-40B係列多回路限流式保護箱。既簡化了安裝，也比較美觀實用。產(chan) 品如下圖所示。

2 功能介紹

2.1短路保護功能。保護器實時監測4/6個(ge) 用電線路電流，當線路發生短路故障時，能在150微秒內(nei) 實現快速限流保護，並發出聲光報警信號。

2.2過載保護功能。當被保護線路的電流過載且過載持續時間超過動作時間（3~60秒可設）時，保護器啟動限流保護，並發出聲光報警信號。

2.3表內(nei) 超溫保護功能。當保護器內(nei) 部器件工作溫度過高時，保護器實施超溫限流保護，並發出聲光報警信號。

2.4過欠壓保護功能。當保護器檢測到線路電壓欠壓或過壓時，保護器發出聲光報警信號，可預先設置是否啟動限流保護。

2.5漏電流監測功能。當被監測的線路漏電超過報警設定值時，保護器發出聲光報警信號，可預先設置是否啟動限流保護。

2.6保護器顯示單元具有1路RS485接口，可以外接無線通訊模塊，支持2G、NB-IoT和4G，可以將數據發送到後台監控係統，實現遠程監控。監控後台可以是安科瑞Acrel-6000/B電氣火災監控主機，也可以是安科瑞Acrel-6000安全用電管理雲(yun) 平台，或三方監控軟件或平台。

3 產(chan) 品應用

      對於(yu) 交流充電樁，一般會(hui) 采用集中供電的方式，如果是戶外立柱安裝，充電樁分布在多個(ge) 位置，位置比較分散，每個(ge) 充電樁都去安裝電氣防火限流式保護器，比較麻煩，而且沒有安裝位置，而且防水要求較高。如果是室內(nei) 掛牆安裝，保護器安裝在牆麵需要占用一定位置。而采用統一集中安裝的方式，方便管理和維護。

室內(nei) 停車場，充電樁采用壁掛的方式

戶外停車場，采用立柱的方式分散安裝

充電樁的配電箱一般在設計的時候就采用集中安裝的方式，如下圖所示。

所以根據設計圖紙，可以分批集中安裝於(yu) 牆麵。

4 結語

      新能源汽車行業(ye) 持續發展，越來越多的居民小區和商業(ye) 建築都在新建或者改造電動汽車充電樁，而電氣防火限流式保護器的安裝又是必要元件，所以一個(ge) 好的配套安裝至關(guan) 重要。我們(men) 應該探索更多的電氣防火限流式保護器的安裝與(yu) 使用。

作者簡介：簡婷，女，本科，現就職於(yu) 开云体育手机下载教程，主要研究方向為(wei) 建築能耗監測係統。